汽车分区空调,汽车空调温度分区控制是什么意思？
1、汽车空调温度分区控制是什么意思?
汽车空调温度分区控制是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度，识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。
2、我想问一下汽车空调温度分区控制是什么意思
分区空调是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。
人与人之间是有差异的，对温度的需求也不一样，比如，胖人可能想让温度低一点，而瘦人则可能想让温度高一点，甚至男女对温度的需求也不太一样。因此车内温度分区控制就很有存在的必要了。
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3、空调分区是什么
问题一：自动分区空调是什么意思 就是汽车的主驾驶位置和副驾驶位置的空调可以分别调节温度，互不影响。
比如司机想凉快点，就调到20度，副驾驶怕冷，就调到26度，两人的出风口温度不同，各取所需。
如果没有分区空调，那就只能设成一个温度，互相迁就了。
分区空调也可以设置成“同步”，由一个人控制，两边的出风口温度一致。
问题二：汽车分区空调的原理 这个就是所谓的多区空调啦，
比如常见的宝马3系的为3区空调，即将上市的雪铁龙C5标志407为4区空调。这种车空调就可以实现对每个区温度独立控制。
你要说原理，说白了就是因为空调壳体大了些，风门多了些，把风道分的更细更多一点而已。 没什么神奇的。因为他不可能做2个或者多个蒸发器，也就是说冷气热气都是从一个地方出来，只是经过几个混合风门后被送到了不同的管路。而这多个混合风门是由多个独立的执行器来控制的。
问题三：什么是汽车分区独立自动空调控制系统？ 汽车分区独立自动空调控制系统由四部分组成：
一是传感器部分，专门负责温度信息反溃。
二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。
三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。
四是自检及报警部分。
问题四：普通集中式空调系统的空调分区遵循哪些原则 集中式空调系统 该系统的所有空气处理设备和送、回风机等都集中设置在空调机房内，空气经处理后由送、回风管道送入空调房间。 更多信息可以进入布瑞兹官网查询。
问题五：汽车上的分区空调有什么用嘛？这么小的一个空间就算分了区也没啥用吧。 实际作用不大，只是个卖车的噱头。我的车就是。只有副驾驶睡觉时候怕感冒，会把温度调高，然后正负驾出风口温度和风速有变化，实际体感温度不是很明显。
问题六：汽车双区空调是前后分区还是左右分区 汽车双区空调 一般都是左右分区域的。因为多数中档轿车是没有后排独立空调的。
问题七：空调机组分区的优势 多联机的优点有几个：
1、节能。因为它的末端采用制冷剂直接蒸发制冷，所以相同功耗的情况下冷量较大，而且整个系统不需要冷冻水泵、冷却水泵和冷却塔（针对水冷冷水机组），这部分的能耗也省了，还有就是主机的变频级数高，制冷量控制精度高，这也使多联机更节能。
2、维护成本较低。因为多联机的制冷循环系统管道走的是冷媒，区别于水系统的中央空调，少了冷却水系统与冷冻水系统的的水处理等维护，只要多联机安装时冷媒铜管的气密性有保证，基本不用做冷媒管道维护，最多也就做做末端的日常清洁和主机的检测。
3、安装较简单、灵活。相比水系统的水管，装铜管容易很多，而且末端形式多，一个多联机系列的产品基本上可以满足各种室内天花造型。
4、一般不需要单独的空调机房摆放主机，很多多联机的主机可以直接放在天面。
不过多联机也有些不可忽视的缺点：
1、造价相对水系统的中央空调较高。
2、最重要的一点是舒适度不如水系统的中央空调。因为多联机是往末端输送液态制冷剂，在末端的蒸发器蒸发制冷，末端的表冷器温度太低导致室内空气的湿度远远低于人体舒适度的要求。温度够了，但是湿度达不到舒适度要求，所以舒适度就差。而水系统的冷冻水主机出水温度是7℃，到达末端表冷器降温可以到达人体舒适度的要求。
3、满足不了大型和超大型建筑的制冷要求。你可以看到很多大型建筑基本上都采用水系统的中央空调，一般都是水冷冷水机组-风机盘管+新风或者水冷冷水机组-全空气系统。
4、多联机的配管长度、室内机与主机的高差、室内机之间的高差都有限制，这是阻碍多联机成为超大型建筑的主流空调系统的原因之一。
问题八：中央空调如何实现分区域控制？ 你的主机最好用风冷模块，可以提供冷暖二种。
至于你说的分区控制，酒店的末端设备上面都要装三通阀的，以控制末端为准吧。
像你说的控制分水管，在碰上有些变态点的客人的时候，会有问题的，不能以过渡季节来考虑，而是要以客人的满意度来考衡。
问题九：真不理解汽车有点为什么要有分区空调 在家里每个房间都有不同空调温度一样的道理
问题十：高层空调水系统从多少米开始分区 一般空调设备承压都在1.6MPa,系统压力=静压+动压。简单点算就是系统高度+水泵压程算就行了。
100m~110m就可以分区了。
实际是：如果分高低区就按高度一半（或者层数的一半）分区就行了；以此内推。
4、汽车分区空调有什么作用?
汽车分区空调的作用是尽量满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈；二是系统控制中枢，也就是空调器控制部件ECU；三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口；四是自检及报警部分。
5、汽车的分区空调,是怎么实现不同温区不同温度的?
炎炎夏日，酷热高温是这个季节的主旋律，古语有云：“我的命是空调给的”，不敢想象，如果没有了空调，我们的日子将如何过。夏天最畅快的莫过于躺在家里的大沙发，吹着空调送来的凉风，吃着冰冻的西瓜，看着欢乐的电视，度过一个无聊的下午。
当然每天待在家避暑是不可能的，万一要上街怎么办？辛亏车主们都有车载空调啊，在家里按个遥控按钮，凉风自动送来，在车上也一样吗？如果使用不当，车载空调不但不凉快，而且还可能会损坏。
下面我们先看看汽车空调都有哪些分类
手动空调是相对落后的汽车空调，温度、风速（出风量）和送风模式都是手动控制调节，虽说相对落后，但使用起来并没有毛病。夏天时可以把温度调到最低（手动空调一般没有具体温度显示），然后通过调节风速达到最舒适的环境，如果风量已经很小还觉得冷，就可以调节温度按钮，使用起来也相当方便。
顾名思义，自动空调可以根据你设定的温度自动调节出风量，只需按下AUTO模式，空调系统根据车内温度自动变化出风量，免去了动手调风量。
分区空调是通过改变不同出风口的温度实现多温区，有左右双区空调和左右+后排三区独立空调。不同温区通过设定不同温度实现主驾驶和副驾驶甚至后排空调温度有所区别。这功能很好地解决了车内不同成员对温度的不同需求，可以理解为每个人都独享一部空调，有些7座车型为了保证后排乘客的空调需求，还会多增设一个后排专用压缩机。
多温区空调一般在操作区有两组以上的温度设定按钮/旋钮，而且也有两个或以上的温度显示，不过有时候是不是发现虽然有两个温度显示，但是这两个温度是一起变得？只需要按下空调面板上的DUAL/SYNC按钮就可以单独控制啦。
关于使用方法
区别于家用空调，汽车空调有内循环和外循环模式可选，简单来说，内循环是车内空气循环的状态，可以隔绝车外的不良空气，如果车内已经开空调一段时间，使用内循环可以减轻制冷系统负担，空调送出来的风也更加凉快，但长时间使用内循环容易缺氧犯困，切换到外循环可以换换气。另外，车辆暴晒后刚开启空调也应该使用外循环，因为此时车内温度比车外还高，使用内循环同样会加剧制冷系统负担。
还需要注意的是，即使关闭空调，外循环模式都是有效的，高速行驶中外界空气会跑进车内，如果在空气较差的环境，最好选择内循环模式。
除了内、外循环，汽车空调还有多个送风模式可选，一般来说风向有五种档位：吹脚、吹身子、吹脚和身子、吹脚和玻璃、吹玻璃。
吹身子或吹脚根据个人喜好而选，也就是哪里热吹哪里，但如果选择吹脚和身子，风力就会各分一般，大大减弱。
雨天或冬天车内起雾时可以选择吹玻璃模式，可以有效除雾，但如果夏天没事选择吹玻璃会导致车外起雾，所以如果没有起雾就不要启动这个模式。
很多人都习惯用完空调马上关闭，或者不关空调直接熄火，这都是不良的使用习惯，有机会导致空调寿命降低。正确做法是关闭空调前先关闭制冷压缩机，也就是关闭A/C开关，让风机再运转一段时间，把剩余冷风吹出，防止蒸发器积水沾灰尘，这样可以更好地保持空调系统洁净，也保证了空气质量和制冷效果。
另外熄火前应先关闭空调，否则下次启动时会增加发动机的负载，电瓶和起动机的负担也随即增加，寿命减短。
相比家用空调，汽车空调不但模式更多，而且使用更加讲究，了解其功能结构，学会了正确的使用方法，不但提高使用效率，还起到节能作用。
温度分区控制，这是一项舒适性配置，主要出现在一些高级车上，通过增加了空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路中，而混合风门就是由多个独立的控制器来实现的温度分区，可以满足车内不同位置上成员对车内空气温度情况的不同要求，将车内空间划分为几个独立的温区，各个独立的温区可以通过调节实现不同的出风温度。分区空调是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。
这主要是通过在不同区域内设置温度传感器，然后通过不同的通风口进行输送冷风，确保在不同分区里的温度得到区分。
原理就是出风口出风量的多少，这样就可以实现调节了。